瀝青冷補(bǔ)料在路面坑槽修補(bǔ)中的施工方法

瀝青冷補(bǔ)材料是一種高科技道路修補(bǔ)材料，優(yōu)良的粘結(jié)性能和松散的施工性能是其不同于普通修補(bǔ)材料的顯著特點(diǎn)之一，可全天候使用，適用于任何天氣和環(huán)境，如瀝青混凝土道路、水泥混凝土道路、停車(chē)場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)跑道、橋梁伸縮縫等。

實(shí)踐證明，冷補(bǔ)材料不僅適用于各種道路坑的維修，而且對(duì)道路中小型維修也有良好的維修效果，其成本、質(zhì)量和使用優(yōu)于一般冷補(bǔ)材料或傳統(tǒng)熱混合瀝青、乳化瀝青混合料，操作簡(jiǎn)單、儲(chǔ)存長(zhǎng)、維修質(zhì)量好、使用廣泛、有利于環(huán)保，已在國(guó)內(nèi)市政道路、高速公路推廣應(yīng)用。為了更好地發(fā)揮冷補(bǔ)材料的綜合性能，達(dá)到較佳的使用效果，可根據(jù)季節(jié)和溫度的具體情況制備相應(yīng)的冷補(bǔ)瀝青配方。

(1)清理坑槽

一般修復(fù)應(yīng)清理待修復(fù)的坑內(nèi)及周?chē)牡[石和廢渣，坑內(nèi)不得有泥漿、冰等雜物。瀝青路面的修復(fù)，修復(fù)后的坑有整齊的切邊，廢渣的清除應(yīng)看到固體表面。

(2)填坑

將足夠的冷補(bǔ)材料填入坑內(nèi)，直到填料高于地面37.5px左右，填滿后坑槽*處應(yīng)稍高于四周路面并呈弧形。

如果路面坑的損壞深度為125px每3-125次填補(bǔ)上述工作px分層填充，逐層壓實(shí)。

（3）壓實(shí)

鋪設(shè)均勻后，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)維修環(huán)境、維修面積大小和深度，選擇合適的壓實(shí)工具和方法進(jìn)行壓實(shí)。如：振動(dòng)板壓實(shí)、平鋁板壓實(shí)、壓路機(jī)壓實(shí)等。

（4）封面

壓實(shí)后，表面可均勻撒一層石粉或細(xì)砂，用清潔工具來(lái)回清潔，使細(xì)料填充表面間隙。

（5）灌油

灌乳化瀝青或熱瀝青沿封面后緣。

（6）驗(yàn)收

修補(bǔ)后的坑表面應(yīng)光滑、平整、無(wú)輪跡。坑周?chē)徒锹浔仨殙簩?shí)，無(wú)松動(dòng)。一般修補(bǔ)壓實(shí)度應(yīng)在93%以上，高速公路修補(bǔ)壓實(shí)度應(yīng)在95%以上。

(1)石油瀝青的加熱溫度不得高于140℃，改性瀝青的溫度控制在100-120℃攪拌均勻。

(2)攪拌時(shí)，如果石頭干燥，可以用強(qiáng)制攪拌機(jī)攪拌，不干燥時(shí)可以用小火攪拌或停火攪拌，可以節(jié)省成本，干燥溫度不能超過(guò)80℃。

(3)生產(chǎn)的成品材料用袋計(jì)重裝，便于保存和搬運(yùn)，可延長(zhǎng)儲(chǔ)存時(shí)間，為財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)提供可靠依據(jù)。

(4)較好選擇堿性石材，礦粉含量不超過(guò)2%，可降低油石比0.3—0.5%。

(5)、超過(guò)125px深坑必須分層壓實(shí)。填坑時(shí)，應(yīng)均勻鋪設(shè)，高于地面0.5—37.5px，壓實(shí)后，將一層石頭或細(xì)砂均勻地撒在表面來(lái)回清洗，使細(xì)料填滿表面間隙。